El proyecto prevé expropiar 90 hectáreas en San Martín para desarrollar un centro multimodal que buscará atraer inversiones, generar empleo y fortalecer el comercio internacional.
La Cámara de Diputados de Mendoza aprobó por mayoría el proyecto impulsado por el Poder Ejecutivo para avanzar con la creación del Polo Logístico del Este, una iniciativa estratégica que contempla la expropiación de unas 90 hectáreas en San Martín y que apunta a convertir a la provincia en un nodo clave para el transporte y la distribución de cargas.
La propuesta obtuvo media sanción y ahora deberá ser tratada por el Senado. El único bloque que votó en contra fue Fuerza Patria.
El desarrollo estará ubicado al norte de la Ruta Nacional 7, en terrenos vinculados al Parque de Servicios e Industrias Palmira (PASIP), y forma parte de una planificación conjunta entre el Gobierno provincial y el Municipio de San Martín para potenciar la infraestructura logística del Este mendocino.
Un proyecto para potenciar el comercio y la producción
La iniciativa busca consolidar un centro logístico multimodal que permita optimizar el transporte, almacenamiento y distribución de mercaderías destinadas tanto al mercado interno como a la exportación.
Desde el Gobierno sostienen que la ubicación estratégica de Mendoza la convierte en un punto clave para el comercio regional. Cada año circulan por la provincia alrededor de 360.000 camiones con destino a Chile, además del intenso movimiento de cargas internas.
El nuevo polo apunta a brindar servicios para ese flujo permanente de transporte y mejorar la competitividad de empresas y productores mediante una reducción de tiempos y costos logísticos.
Ubicación estratégica y conexión con rutas y trenes
Uno de los principales atributos del proyecto es su ubicación dentro del corredor bioceánico.
El futuro centro tendrá acceso directo a la Ruta Nacional 7, conexión con la Variante Palmira-Agrelo y vinculación con la Ruta Nacional 40, facilitando la circulación de cargas hacia distintos puntos del país.
Además, contará con conexión ferroviaria a través del Ferrocarril San Martín, permitiendo integrar el transporte por camión y tren dentro de una misma plataforma logística.
La cercanía con las Zonas Primarias Aduaneras del Ferrocarril San Martín y Puerto del Este también representa una ventaja para las operaciones vinculadas al comercio exterior.
Qué infraestructura tendrá el Polo Logístico del Este
Según el proyecto, el complejo contará con infraestructura destinada a cubrir distintas necesidades operativas y comerciales.
Entre las principales obras previstas se incluyen:
- Depósitos y áreas de almacenamiento.
- Cámaras de frío para mercadería especializada.
- Playa de contenedores.
- Espacios para operaciones de carga y descarga.
- Estacionamiento para más de 1.000 camiones.
- Estación de servicio, talleres y hotel para transportistas.
- Oficinas administrativas y espacios de coworking.
- Áreas comerciales y de servicios.
El plan también incorpora criterios de sostenibilidad vinculados al uso eficiente de la energía, gestión de residuos y promoción de energías renovables.
Empleo, inversiones y desarrollo para el Este mendocino
Entre los beneficios esperados se destacan la generación de puestos de trabajo directos e indirectos, la atracción de inversiones privadas, el fortalecimiento de la actividad industrial y agroindustrial y el ordenamiento del tránsito pesado.
Además, se busca descongestionar zonas urbanas y consolidar al Este provincial como uno de los principales polos logísticos del oeste argentino.
